Ukrayna demir madencilik şirketleri ihracatta zorlukları nasıl aştı?
Ukrayna demir cevheri ihracatında 2023'teki azalış, demir ve çelik ihracatında gelir düşüşü ve ana ithalatçılar incelenmiştir. Lojistik kapasitenin yetersizliği ve çözüm yolları tartışılmıştır.
Kısaca
- Ukrayna'nın demir cevheri ihracatı 2023'te 2022'ye göre %26 azalarak 17,75 milyon tona geriledi; 2021'e kıyasla düşüş %60 oldu.
- Demir cevheri ihracat geliri 2023'te yıllık %39,4 düşüşle 1,77 milyar dolara inerken, 2021 geliri 6,89 milyar dolar olarak verildi.
- 2023'te Slovakya mali açıdan en büyük paya sahip ithalatçı olurken sevkiyatların %19,7'si Çek Cumhuriyeti'ne, %19,6'sı Polonya'ya yapıldı.
- Deniz ihracat koridorunun açılması beklentileri iyileştirdi; ancak sınırlı kapasite ve güvenlik riskleri savaş öncesi taşıma hacimlerinin geri dönmesini belirsiz kılıyor.
2023'te İhracatın Azalması
2023'te Ukrayna maden şirketleri, demir cevheri ihracatını 2022'ye göre %26 azaltarak 17.75 milyon tona indirdi. Savaş öncesi 2021'e kıyasla hammadde ihracatı %60 azaldı. Bu, Devlet Gümrük Hizmetleri verileriyle kanıtlanmaktadır.
Demir Cevheri İhracatındaki Gelir Azalışı
2023'te Ukrayna demir ve çelik şirketlerinin demir cevheri ihracatından elde ettikleri gelir, 2022'ye kıyasla %39.4 azalarak 1.77 milyar dolara düştü. 2021'de hammadde ihracatı mali açıdan 6.89 milyar dolara ulaştı, bu da 2023'le kıyaslandığında %74.4'lük bir artışı gösterdi.
2023'teki İhracat Rakamları ve İthalatçılar
2023'te, Slovakya Ukrayna'nın hammadde tüketiminde en büyük paya sahip oldu ve mali açıdan %28.39'luk bir payı elinde bulundurdu. İhracat sevkiyatlarının %19.7'si Çek Cumhuriyeti'ne, %19.6'sı ise Polonya'ya yapıldı.
Haftalık sektör özeti ve fuar takvimi
Sektörde haftanın özetini ve yaklaşan fuarların takvimini e-postanıza gönderiyoruz.
Aboneliğinizi tamamlamak için göndereceğimiz e-postadaki onay bağlantısına tıklayın.
E-posta
-
E-posta kutunuzu açın
Onay e-postasının gelmesi birkaç dakika sürebilir.
-
Onay e-postasını bulun
Gelen kutusunda göremiyorsanız Spam / Gereksiz klasörüne de bakın.
-
E-postadaki onay bağlantısına tıklayın
Bu adımı tamamladığınızda aboneliğiniz başlayacak.
Zaten aboneyseniz yeniden onay vermeniz gerekmez. Bu form mevcut konu tercihlerinizi değiştirmez.
Çin Piyasasının Kaybı ve Taşımacılık Sorunları
GMK Center analisti Andriy Glushchenko, “Savaşın patlak vermesinden bu yana Çin pazarının kaybedilmesi, demir cevheri ihracatındaki düşüş üzerinde en ciddi etkiyi yaratmıştır. Geçen yıl açılan deniz koridoru, Ukrayna üreticilerinin Çin pazarına dönmesine olanak sağlıyor. Ancak sınırlı kapasite ve önemli güvenlik riskleri nedeniyle savaş öncesi taşımacılık hacimlerini geri getirme umudu bulunmamaktadır.”
Lojistik Kapasitesinin Sınırlılığı
İhracat için sınırlı lojistik becerileri, sektör için şu anda bir kısıtlama olarak görülmektedir. Ancak geçen Ağustos'ta deniz ihracat koridorunun açılmasıyla beklentiler iyileşti.