Yeşil çeliğin sürdürülebilirlik bedeli: 'Otomotiv ve diğer çelik kullanımı endüstrilerinde karbonsuz ayak izi'

Otomotiv ve diğer çelik kullanımı endüstrileri, çelik üreticileri ile bir araştırma ve geliştirme ortaklığı içinde karbonsuz bir ayak izi hedeflerken, düşük emisyonlu çeliğin bir süreliğine ekstra bir prim getireceği konuşuluyor.

Haber Merkezi

Yayınlanma 15 Mart 2024, 10:32 Güncelleme 4 Ekim 2026, 16:37 1 dk okuma

Kısaca

Eike Brünger, yeşil çeliğin yakın gelecekte fiyat primi olmadan sunulmasının mümkün olmayacağını düşünüyor; ileride standartlaşmanın maliyet etkisi yaratabileceğini öngörüyor.
Gunnar Gütheke, tüketicilerin sürdürülebilir bir otomobil için daha fazla ödeme yapmaya istekli olup olmadığını sorguluyor ve maliyet nötr bir ürün üzerinde çalıştıklarını belirtiyor.
Guido Kerkhoff, yeşil çelik priminin bitmiş ürün fiyatındaki etkisini ihmal edilebilir buluyor; çelik fiyatındaki yüzde 50 artışın otomobil fiyatını yüzde 0,7 artıracağını söylüyor.

Yeşil Çeliğin Maliyeti Ne Olacak?

Salzgitter AG'nin satış direktörü Eike Brünger, yeşil çeliğin sunumunun yakın bir gelecekte bir fiyat primi olmadan mümkün olacağını düşünmediğini belirtti. Ancak, yeşil çeliğin bir noktada standart haline gelerek, bu noktadan itibaren büyük ölçekli üretimde bir maliyet etkisinden faydalanacağını öngörmekte.

Tüketici Ne Kadar Ödemeye Hazır?

Dolayısıyla Mercedes Benz'den Gunnar Gütheke, tüketicinin bir otomobil için daha fazla ödeme yapmaya istekli olup olmadığını sorguladı. Gütheke, “Günümüzde otomobil fiyatları aslında düşüyor” dedi. “Müşteriler rekabetçi ve sürdürülebilir bir ürün istiyor ve biz bu ürünü maliyet nötr bir şekilde sunma üzerinde çalışıyoruz”.

Otomobilde Sürdürülebilirlik

Sonuçta, bir otomobilin sürdürülebilirliği, yalnızca onun yapısına katılan çelikle sınırlı değil. Gütheke, Mercedes'in bu “yeşillik” hesabını bileşenlere parçalayarak yaptığını, böylece 2039'daki araçların sıfır karbon ayak iziyle sunulabilmesini hedeflediklerini belirtti.