ENDEKS YIL BAŞINDA KAZANDIĞI İVMEYİ MART AYINDA KAYBETTİ
| A | B | C | D | E | F | G | H | I | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  | ||||||||
| 2 | |||||||||
| 3 | |||||||||
| 4 | |||||||||
| 5 | XIII. Hafta Kuru Yük Piyasa Raporu | 23-27 Mart | |||||||
| 6 | GENEL BAKIŞ | ||||||||
| 7 | BDI DEĞERLENDİRMESİ | ||||||||
| 8 | Baltık Dry Endeksi (BDI) geçen haftayı 6 lık bir kayıp ve 100 puanın üzerinde düşüşle 1678 puandan kapattı. Düşüşteki en büyük etken cape ve panamax marketlerinde yaşanan gerileme oldu. Capesize endeksi 5, supramax endeksi 13 değer kaybetti. Geçen hafta bir tek panamax endeksi yükselirken bu kategoride değer artışı yüzde 1 civarında kaldı. Ancak haftanın sonuna doğru panamaxlarda değer kaybetmeye başladı. | ||||||||
| 9 | Yılın ilk iki ayında kazandığı ivmeyi Mart ayında kaybetmiş gözüken BDI 10 Mart’da ulaştığı, bu yılın en yüksek seviyesi olan 2998 puandan bu yana on üç seanstır art arda sürekli düşüyor. Bloomberg’in araştırmasına göre BDI ikinci çeyrekte ortalama 1,786 puan civarında kalacak. Söz konusu araştırmada BDI hakkında yapılan tahminler 1135 ile 2950 puan aralığında değişiyor. Piyasanın son günlerde içinde bulunduğu hareketsizliğin en büyük etkeni olarak demir cevheri fiyat görüşmelerinin tamamlanamayacak olması gösteriliyor. Ancak yılın ikinci yarısı, tarafların da uzlaşmasıyla BDI 2500 bariyerine geçebilir. | ||||||||
| 10 | |||||||||
| 11 | BDI | ||||||||
| 12 | PTESİ | SALI | ÇARŞ | PERŞ | CUMA | ||||
| 13 | 1773 | 1758 | 1740 | 1714 | 1678 | ||||
| 14 | |||||||||
| 15 | XIII.HAFTA | XII. HAFTA | DEĞİŞİM DEĞİŞİM() | ||||||
| 16 | BALTIC DRY INDEX | 1678 | 1782 | -104 - 5,84 | |||||
| 17 | BALTIC CAPESIZE INDEX | 2092 | 2197 | -105 -4,78 | |||||
| 18 | BCI 4 TC | $ 18,464 | $19,997 | $1,533(-) 7,66 (-) | |||||
| 19 | BALTIC PANAMAX INDEX | 1492 | 1475 | 17 1,15 | |||||
| 20 | BPI 4 TC | $ 11,950 | $11,804 | $146 1,23 | |||||
| 21 | BALTIC SUPRAMAX INDEX | 1338 | 1541 | -203 -13,17 | |||||
| 22 | BSI TC | $ 13,987 | $16,109 | $2,122(-) 13,17 (-) | |||||
| 23 | BALTIC HANDYSIZE INDEX | 707 | 764 | -57 -7,46 | |||||
| 24 | BHSI TC | $ 10,240 | $11,056 | $816(-) 7,38 (-) | |||||
| 25 | |||||||||
| 26 | PİYASA HABER&YORUMLARI | ||||||||
| 27 | Çalışmayan kuru yük gemisi sayısı Mart ayında hafif azaldı | ||||||||
| 28 | 20 Mart tarihli Lloyd’un çalışmayan (inactive) gemiler raporuna göre; dünya limanlarında lay-up konumunda olan kuru dökme yük gemi sayısında bir ay öncesine göre hafif düşme görülüyor. 25 şubat tarihinde 484 olan lay-up daki gemi sayısı 38 gemi azalarak 20 Mart tarihinde 446 gemiye geriledi. Yaklaşık bir aylık süre içerisinde ticaret dönen 38 gemiden 15’i panamax ve 9’u ise handymax. Çalışmayan gemi sayısındaki azalma yılın ilk iki ayında Çin’e olan demir cevheri ve G.Amerikadan olan hububat taşımalarındaki artıştan kaynaklanıyor. Lloyd’un raporu AIS hareketlerine göre hazırlanıyor ve 35 gün peşpeşe herhangibir hareket göstermeyen gemi çalışmayan gemi olarak sınıflandırılıyor. Rapora göre halen toplam dünya kur yük filosunun yaklaşık 9’una denk gelen 17.3m dwt kapasite civarında kuru yük gemisi ticari faaliyet göstermiyor. Bunlardan 33’ü capesize (5.3 m dwt), 54’ü panamax (3.6 m dwt) ve 90’ı ise handymax (3.9 m dwt). | ||||||||
| 29 | Demir cevheri fiyat belirleme görüşmelerinde geçici anlaşma sağlandı mı? | ||||||||
| 30 | Çin Demir ve Çelik Birliği (CISA) demir cevheri alımlarında Çin çelik fabrikalarının maden şirketleri ile geçici olarak 40 indirim üzerinde anlaştığını açıkladı. Anlaşmanın 1 Ocak’tan itibaren geçerli olduğu belirtilirken kontrat görüşmelerinin henüz sona ermediği fiyatların kalıcı olarak belirlenmesinden sonra oluşacak fiyat farkının daha sonra ödeneceği söyleniyor. Ancak Brezilayalı maden üreticisi Vale herhangibir analaşma yapıldığını teyit etmedi. | ||||||||
| 31 | Çin Şubat ayında Avustralya’dan demir cevheri ithalatını artırdı | ||||||||
| 32 | Çin’in Şubat ayında Avustralya’dan 20.12 milyon ton demir cevheri ithal ettiği açıklandı. Bu miktar Ocak 2009 ayı ihracatından 45, Ocak 2008 ihracatından ise 35.6 daha fazla. Hatırlanacağı üzere Çin demir cevheri ithalatı Şubat ayında rekor kırark 46.82 milyon ton oalarak gerçekleşmişti. Buna göre Avustralya’nın Çin demir ithalatındaki payı 43’e ulaştı. Avustralya’yı Hindistan, Brezilya, G.Afrika ve Ukrayna takip ediyor. | ||||||||
| 33 | Türkiye’nin Arap ülkelerine yaptığı demir çelik ihracatı arttı | ||||||||
| 34 | Şubat ve Mart aylarında Türkiye’den Arap ülkelerine gerçekleştirilen demir ve çelik ürünleri ihracatı 1,972 milyon ton oldu. Geçen sene aynı dönemde yapılan demir-çelik ihracatı ise 1.44 milyon ton olmuştu. Böylece yıllık 36.8’lik bir artış sağlandı. Mısır Türkiye’den demir-çelik ürünü ithal eden Arap ülkeleri arasında ilk sırada yer alırken Birleşik Arap Emirlikleri onu takip ediyor. | ||||||||
| 35 | Endonezya kömür şirketi KPC Çin ile ilk önemli kömür anlaşmasını yaptı | ||||||||
| 36 | Endonezya maden şirketi PT Kaltim Prima Coal (KPC) geçen hafta Çin’e termal kömür satmak üzere uzun vadeli bir anlaşma imzaladıklarını açıkladı. 5 yıl süreli olan anlaşmaya göre ilk yıl Çin’e 1 milyon ton, ikinci yıl 2 milyon ton kömür taşınacak. Kömür taşımaları daha sonraki yıllarda yıllık 5 milyon tona kadar olabilecek. KPC Endonezya’nın en büyük maden şirketi olan PT Bumi Resources’ın bir parçası. Bumi Resources 2007 yılında 40 milyon ton ile ülkenin toplam kömür üretiminin 5’te birini gerçekleştirdi. Çin geçen yıl Endonezya’dan 11.5 milyon ton kömür ithal etti, bu miktar Çin’in toplam kömür ithalatının dörtte birinden fazla. | ||||||||
| 37 | | ||||||||
| 38 | Dünya buğday üretimi 2008-09 döneminde rekor kıracak | ||||||||
| 39 | Dünya Hububat Konseyi (IGC) son yayınladığı raporunda 2008-09 ürün sezonunda dünya buğday üretimi tahminini 688 milyon tona çıkardı. Bu tahmin geçen sezon üretiminden 13 daha fazla. Üretim artışının en önemli nedeni Avustralyanın üretiminin önemli miktarda artması. Buğday tüketim tahmini de 643 milyon ton ile geçen sezondan 28 milyon ton daha fazla. Buğdayın hayvan yemi olarak kullanılması tüketim miktarının artmasının ardındaki en önemli etken. IGC’nin raporunda ayrıca dünya buğday stoklarının geçen döneme gore yaklaşık 45 milyon ton artarak 2008-09 döneminde 160 milyon ton olarak gerçekleşmesi öngörülüyor. | ||||||||
| 40 | Pakistan gelecek yıl 24 milyon ton buğday üretebilir | ||||||||
| 41 | ABD Tarım Bakanlığı tahminlerine gore Pakistan buğday üretiminin olumlu hava koşulları ve hükümetin verdiği iyi fiyat nedeniyle nedeniyle 2009-10 sezonunda 24 milyon tona ulaşması bekleniyor. Bu arada Pakistan’ın 2008-09 döneminde 3 milyon ton buğday ithal etmesi bekleniyor. Bu tahmin gerçekleşirse 2008-09 son on yıl içerisinde en fazla ithalat yapılan dönem olacak. | ||||||||
| 42 | Panamax (60,000 dwt-83,000 dwt) kuru yük gemi siparişlerinin beşte biri iptal edilecek | ||||||||
| 43 | Alman Bankası DVB’nin panamax gemilerle ilgili yayınladığı rapora göre 2011 yılında kuru yük piyasasında 500 adet ihtiyaç fazlası panamax kuru yük gemisi olacak. Bu tahmin 25 yaşın üzerindeki bütün panamaxların hizmet dışına ayrılacağı ve mevcut panamax siparişlerinin 19’unun iptal edileceği varsayımına dayanıyor. Halihazırda, 107 milyon dwt kapasitesinde 1477 gemiden oluşan mevcut panamax filosunun 38’i civarında, diğer bir deyişle 511 adet panamax yeni inşa gemi siparişi verilmiş durumda. | ||||||||
| 44 | CAPESIZE | ||||||||
| 45 | Geçtiğimiz hafta aynı bir önceki hafta gibi Capesize piyasası için çok sessiz geçti. Sadece birkaç büyük oyuncunun aktivitesi gözlendi. Hafta boyunca kazançlar düşüşteydi; kazançlardaki ortalama düşüş 7 olarak kaydedildi ve günlük ortalama Capesize kazancı 18.215$ seviyesinde tutunabildi. | ||||||||
| 46 | PANAMAX | ||||||||
| 47 | Panamax'lar geçtiğimiz hafta Pasifik'te büyük hayal kırıklığına uğradı; günlük 10.000 $'a çıkan gemi kiraları hafta içi gerileyerek 9.000 $'a indi (round sefer). Tüm hafta boyunca ise, günlük ortalama kazançlar 22.9 oranında düştü ve 8.708$ bandında kaldı. Kiracılar yapmak üzere oldukları bağlantılardan düşmekte olan piyasa ve daha düşük kira beklentilerinden dolayı tamamlamadılar.Bu şekilde son anda bağlanamayan gemilerin armatörleri Hindistan'a ya da daha uzun seferler öngörerek Güney Amerika'dan Uzak Doğu'ya hububat işleri almak için uğraştılar. Armatörlerin aynı destinasyona yönelmesinin kaçınılmaz bir sonucu olarak bu bölgelerde de kazançlar azaldı. Bu hafta için de kazançlarda herhangi bir artış beklenmiyor çünkü çok fazla sayıda gemi açık, bağlanmak için bekliyor. | ||||||||
| 48 | HANDYMAX/SIZE | ||||||||
| 49 | Handymax kazançları da aynı yüksek tonajlar gibi düşüşten kaçamadı. Ortalama 14.1 düşüşle günlük ortalama kazanç 13.375 $ seviyesinde kaldı. Kısa vadede Handymax kazançları için olumlu ya da olumsuz herhangi bir yorum yapılamıyor çünkü piyasada tekrar belirsiz bir hava hakim. | ||||||||
| 50 | COASTER | ||||||||
| 51 | Coaster piyasasındaki durgunluk geçtiğimiz hafta da devam etti. | ||||||||
| 52 | BAĞLANTILAR | ||||||||
| 53 | CAPESIZE | ||||||||
| 54 | Dong-A Hermes' 1982 145856 dwt dely Zhanjiang 22/24 Mar trip via EC Australia redel Southeast Asia $14000 daily - Rio Tinto | ||||||||
| 55 | Cosco Hong Kong TBN' 150000/10 Esperance/Qingdao 10/20 Apr $8.00 fio scale/30000sc - Sino East | ||||||||
| 56 | Ionian Prosperity' 1998 179385 dwt dely Yosu spot trip via Saldanha redel China $16000 daily - Cosco Qingdao | ||||||||
| 57 | Akagisan' 1998 179302 dwt dely Caofeidian 25/30 Mar trip via West Australia redel China $19000 daily - Cosbulk | ||||||||
| 58 | Cape Shanghai' 2007 170000/10 Port Hedland/Qingdao 1/10 Apr $6.90 fio scale/30000sc - BHP Billiton | ||||||||
| 59 | TBN' 160000/10 Ponta Da Madeira/Bayuquan 15/25 Apr $17.25 fio scale/30000sc - Noble | ||||||||
| 60 | Aquadonna' NYK relet 1995 160000/10 Dampier/Qingdao 10/15 Apr $6.80 fio scale/30000sc - Rio Tinto | ||||||||
| 61 | Ocean Clarion' 2009 177000 dwt dely retro Rotterdam 22 Mar trip via Brazil redel China $33000 daily – Parakou | ||||||||
| 62 | Anangel Ambition' STX Pan Ocean relet 1994 160000/10 Dampier/Qingdao 16/30 Apr $6.75 fio scale/30000sc - Rio Tinto | ||||||||
| 63 | Genco Constantine' 160000/10 Tubarao/Qingdao 25/30 Apr $16.00 fio scale/30000sc - Vale | ||||||||
| 64 | Iron King' Cargill relet 1996 160000/10 Tubarao/Al Jubail 20/30 Apr $14.00 fio scale/30000sc - IVS | ||||||||
| 65 | Southern Wisdom' 2004 160000/10 Tubarao/Qingdao 5/15 Apr $16.00 fio scale/30000sc - Vale | ||||||||
| 66 | Cape Sun' 1999 160000/10 West Australia/Qingdao 5/14 Apr $7.00 fio scale/30000sc - Hanjin | ||||||||
| 67 | Bright Century' 1997 178739 dwt dely Rotterdam 4/7 Apr trip via Bolivar redel Continent $18000 daily - Swiss Marine | ||||||||
| 68 | Gina Iuliano' 1990 122829 dwt dely retro Dunkirk 23 Mar trip via Seven Islands redel China $23000 daily - Rio Tinto | ||||||||
| 69 | | ||||||||
| 70 | PANAMAX | ||||||||
| 71 | Prabhu Das' 2005 76000 dwt dely Jintang 22/25 Mar trip via NoPac redel Singapore-Japan rge $8500 daily - Cargill | ||||||||
| 72 | Navios Esperanza' 2007 75356 dwt dely Kandla 1/5 Apr trip via Goa redel China $13000 daily - Brownstone | ||||||||
| 73 | Angelic Power' 2002 74750 dwt dely Mundra 20/22 Mar trip via Goa redel China $16000 daily - Brownstone | ||||||||
| 74 | Merian' 2000 74500 dwt dely retro Mundra 14 Mar trip via EC South America redel Aden-Japan rge $15250 daily - Bunge | ||||||||
| 75 | Medi Tokyo' 1999 74356 dwt dely Haldia 28 Mar/5 Apr trip via EC India redel China $11000 daily - North China Shipping | ||||||||
| 76 | Tian Tong Feng' 2001 74275 dwt dely La Coruna 29/31 Mar trip via EC South America redel Skaw-Cape Passero $14250 daily - Cargill | ||||||||
| 77 | Spring Fortune' 1999 74063 dwt dely psg Kaohsiung ppt trip via Indonesia redel India $8000 daily - Morgan Stanley | ||||||||
| 78 | YM Cultivation' 1997 69163 dwt dely San Ciprian 23/26 Mar trip via US Gulf redel Singapore-Japan rge $19500 daily - STX Pan Ocean | ||||||||
| 79 | Mitose' 2008 77376 dwt dely Jebel Ali 28/31 Mar trip via EC South America redel Continent $7000 daily 1st 45 days $13500 daily for balance - Azure | ||||||||
| 80 | Filomena L' 2003 76602 dwt dely Nagoya 28/31 Martrip via NoPac redel Far East $9500 daily - STX Pan Ocean | ||||||||
| 81 | Baltia' 2005 75776 dwt dely Lianyungang ppttrip via Newcastle redel S.Korea $9250 daily - Hanjin | ||||||||
| 82 | Huan Le Hai' 2002 74750 dwt dely Trincomalee 25/30 Martrip via WC India redel Singapore-Japan rge $11000 daily - Brownstone | ||||||||
| 83 | Protefs' 2004 73630 dwtd ely Montoir 30/31 Mar trip via Riga redel Portbury $19000 daily - Mir Trade | ||||||||
| 84 | TBN' 75000/10 Puerto Drummond/Dunkirk 8/16 Apr $12.90 fio 25000sc bends 12 hours TT bends – Cetrag | ||||||||
| 85 | Antoine D' 1983 78394 dwtdely Singapore 28/31 Martrip via Goa redel China $9500 daily - Farenco | ||||||||
| 86 | Loch Lomond' 2002 75845 dwtdely Cape Passero in d/c 5/10 Apr 2 laden legs redel Skaw-Cape Passero $15800 daily - cnr | ||||||||
| 87 | Georgios S' 2001 74249 dwtdely PMO 28/29 Martrip via Black Sea & Iran redel PMO $17250 daily - Cargill | ||||||||
| 88 | Bahia Blanca' 1998 74083 dwtdely SW Pass 6/10 Aprtrip redel Skaw-Cape Passero $12000 daily + $285000 bb - Windrose | ||||||||
| 89 | Coal Glory' BHP Billiton relet 1995 73760 dwtdely Rotterdam 2/6 Aprtrip via US Gulf redel Japan $19500 daily - Marubeni | ||||||||
| 90 | Kronos' 1996 73301 dwtdely retro Xingang 22 Martrip via EC Australia redel India $9900 daily - Noble | ||||||||
| 91 | Great Bright' 1997 73242 dwtdely Cape Passero 25/27 Martrip via Black Sea int ore redel China $27250 daily - Agroship | ||||||||
| 92 | Mass Merit' 1993 69620 dwtdely Amsterdam 30/31 Martrip via Murmansk redel China $19500 daily - Agroships | ||||||||
| 93 | Bet Intruder' 1993 69235 dwtdely Lianyungang 30/31 Martrip via NoPac & Iraq redel PMO $14000 daily - Golden Ocean | ||||||||
| 94 | Natalie' 1981 64911 dwtdely aps Paranagua 15/25 Aprtrip via Iran redel PMO $10000 daily +$450000 bb – AWB | ||||||||
| 95 | Manousos P' 2008 82549 dwt dely Qinhuangdao 25/27 Mar trip via Indonesia redel Taiwan $10000 daily - cnr - | ||||||||
| 96 | Fortune Princess' 2007 76635 dwt dely Amsterdam 25/27 Mar trip via USEC redel India $21000 daily - Oldendorff | ||||||||
| 97 | Yutai Ambitions' 2008 76500 dwt dely CJK ppt trip via Dalrymple redel India $9500 daily - cnr | ||||||||
| 98 | North Friendship' 1999 74732 dwt dely Vado 25/27 Mar trip via Black Sea redel China $25000 daily - Richstone | ||||||||
| 99 | Salandi' 1999 74502 dwt dely Gibraltar 31 Mar/3 Apr trip via Black Sea & Jeddah redel Port Said $16000 daily - Louis Dreyfus | ||||||||
| 100 | Clipper Monarch' 2000 74381 dwt dely dlosp Piombino 27 Mar/2 Apr 2 laden legs redel Skaw-Cape Passero $15000 daily - ABT | ||||||||
| 101 | Far Eastern Marina' 1997 73596 dwt dely Taiwan 1/3 Apr trip via Australia & Iraq redel PMO $13000 daily - Golden Ocean | ||||||||
| 102 | Bulk Fern' GMI relet 1998 73326 dwt dely Mundra 27/30 Mar trip via EC South America redel Continent $8750 daily - Cargill | ||||||||
| 103 | C.Journey' 1995 73095 dwt dely Paradip 6/8 Apr trip via EC South America redel Singapore-Japan range $12250 daily - Louis Dreyfus | ||||||||
| 104 | Monte Pelmo' 2000 72971 dwt dely Maputo 7/8 Apr 2 laden legs redel Skaw-full Med $12000 daily - Windrose | ||||||||
| 105 | HANDYMAX/SIZE | ||||||||
| 106 | Glory Sanye' 1994 45216 dwt dely West Africa 25/27 March trip via East Coast South America redel Morocco approx $11500 daily - Bunge | ||||||||
| 107 | Atalanta' 2001 32251 dwt dely Pakistan spot trip redel South-east Asia intention steel products $12000 daily – | ||||||||
| 108 | Trogir' 2001 44000 dwt dely aps Mississippi River end March/early April trip redel UK-Ireland intention agricultural products $18500 daily - TST | ||||||||
| 109 | Clipper Valour' 2003 34790 dwt dely Aalborg spot trip via Continent redel Singapore-Japan rge $24000 daily - EMR - | ||||||||
| 110 | Amulet' 1995 45700 dwtdely Gibraltar spottrip via Heroya redel Singapore-Japan approx $19500 daily - Oldendorff | ||||||||
| 111 | United Stars' 1995 43991 dwtdely Nigeria in d/c early April 3/5 months trading redel worldwide $12000 daily - WBC - | ||||||||
| 112 | Channel Ranger' 1995 43108 dwtdely SW Pass early Apriltrip redel East Coast Mexico approx $16000 daily - Pacnav | ||||||||
| 113 | Ciclope' 1985 29319 dwtdely aps SW Pass early April trip redel Caribbean Sea $13000 daily - Clipper | ||||||||
| 114 | Lake Aru' 1995 26435 dwtdely Newport 8/10 April trip redel Mediterranean $17250 daily - EMR | ||||||||
| 115 | African Wildcat' 1997 26412 dwtdely Abidjan prompt trip via Vila do Conde redel Norway $10000 daily – Pioneer | ||||||||
| 116 | Taokas Wisdom' 2008 31943 dwt dely Luanda 31 Mar/5 Apr trip via Santos redel Lagos $12000 daily - Nom (UK) Ltd | ||||||||
| 117 | | ||||||||
| 118 | PERIOD | ||||||||
| 119 | Star of Emirates' 2008 83000 dwt dely Lianyungang 20/25 Mar 3/5 months trading redel worldwide $12000 daily - TMT | ||||||||
| 120 | COASTER | ||||||||
| 121 | 5000 t fertilizers Ctza/Ravenna 19,50 Usd pmt | ||||||||
| 122 | 6000 t fertilizers Niko/İskenderun 18,00 Usd pmt | ||||||||
| 123 | S&P/SÖKÜM | ||||||||
| 124 | Kuru yük alım satım piyasalarında alıcıların çok olduğu fakat markete yeni gemilerin çok fazla girmediği bir hafta geride kaldı. Piyasaya yeni gemi girmemesine rağmen kayda değer sayıda alım satım gerçekleşti. Tanker alım satım piyasalarında gemi fiyatları tanker kazanclarının düşme eğiliminde olmasından dolayı baskı altında gözüküyor fakat gemi fiyatlarında alıcılıların beklediği düşüş gerçekleşmedi. | ||||||||
| 125 | M/t Monneron , Dwt 46.305, 1998 Daedong yapımı gemi ve M/t Marchekon , Dwt 46,282 , 1998 Daedond yapımı gemilerin Şili’li (Sonacol) alıcılara herbiri 26.5 M Usd’ye satışı için prensib olarak anlaşıldığı bildirildi. M/t Galp Leixoes , Dwt 18.732 , 1983 Portekiz yapımı geminin 2.0 M usd’ye adı açıklanmayan alıcılara satıldığı bildirildi. M/t YM Venus, Dwt 5.847 , 2005 Turk yapımı geminin 12.0 M Usd’ye adı açıklanmayan alıcılara satıldıgı bildirildi. M/v Energy, Dwt 69.255 , 1993 Imabari Marugame yapımı geminin Ekim 2009 teslim şartıyla Çin’li alıcılara 15.1 M Usd’ye satıldığı bildirildi. M/v Panormos Trader, Dwt 63.942 , 1983 Kore yapısı geminin 3.95 M Usd’ye Çin’li alıcılara satıldığı bildirildi. M/v City of Amman , Dwt 52.300, Aralık 2009 Vietnam teslimi geminin Alman alıcılara 29.1 M Usd’ye satıldığı bildirildi. M/V Emerald Halo, Dwt 47.240 ,1997 Oshima Shipbuilding yapımı gemi ve M/V Glorious Halo, Dwt 46.493 ,1997 Oshima Shipbuilding yapım gemilerin herbiri 16.7 M Usd’ye Çin’li alıcılara satıldığı bildirildi. M/V Grand Spring ,Dwt 47.229 , 1998 Oshima Shipbuilding yapımı geminin Yunanlı alıcılara 17.0 M Usd’ye satıldığı bildirildi. | ||||||||
| 126 | M/v Festivity, Dwt 45.548 , 1982 Sasebo Sasebo(Japon) yapımı geminin Çin’li alıcılara 4.0 M Usd’ye satıldığı bildirildi. M/v Elene , Dwt 45.107 , 1983 Sanoyasu Mizushima yapımı geminin 3.9 M Usd’ye Çin’li alıcılara satıldığı bildirildi. M/v Forestland, Dwt 31.973 , 1981 Kanda yapımı geminin adı açıklanmayan alıcılara 2.95 M Usd’ye satıldığı bildiririldi. M/v Seaguardian II, Dwt 28.251 , 1984 Çin yapısı geminin Yunanlı alıcılara 4.0 M Usd’ye satıldığı bildirildi. M/v Danny Boy , Dwt 28.386 , 2005 Japon yapısı geminin adı açıklanmayan alıcılara 21.0 M Usd’ye satıldığı bildirildi. M/v Andre, Dwt 27.836 , 1995 Kanasashi Toyohashi yapımı geminin adı açıklanmayan alıcılara 11.0 M Usd’ye satıldığı bildirildi. M/v Bass Bulker , Dwt 27.760 , 1996 Shin Kurushima Onishi yapımı geminin 12.6 M Usd’ye Çin’li alıcılara satıldığı bildirildi. M/v Jupiter Bright , Dwt 26.541 , 1985 Japon yapımı geminin 4.5 M Usd’ye adı açıklanmayan alıcılara satıldığı bildirildi. | ||||||||
| 127 | M/v Alexis, Dwt 26.060 , 1991 CCN Maua(Brezilya) yapımı geminin 2.1 M Usd’ye Çin’li alıcılara satıldığı bildirildi. M/v Gomain Naree , Dwt 23.796 , 1983 Minami-Nippon Usuki yapımı geminin 3.05 M Usd’ye Endonezyalı alıcılara satıldığı bildirildi. M/v Atsuta , Dwt 22.323 , 1984 Kawasaki Hi Kobe yapımı gemi ve M/v Aizu , Dwt 22.300 1984 Kawasaki Hi Kobe yapımı gemilerin toplam 6.0 M Usd’ye Uzak Doğulu alıcılara satıldığı bildirildi. M/v Cape Town Bridge (1.380 Teu), dwt 22.215 ,1991 Kurushima yapımı gemi ve M/v Durban Bridge (1.380 Teu), dwt 22.210 , 1992 Kurushima yapımı gemilerin toplam 7.5 M Usd’ye adı açıklanmayan alıcılara satıldığı bildirildi. M/v Jaco Spirit (564 Teu) , Dwt 9.650 , 1987 Japon yapısı 4.5 M usd’ye Uzak Dogulu alıcılara satıldığı bildirildi. M/v Opal (341 Teu), Dwt 9.408 , 1981 İspanya yapımı geminin 1.0 M usd’ye Akdenizli alıcılara satıldığı bildirildi. M/v Evriklia, Dwt 7.830 1978 Neptun Schiffswerft yapımı geminin adı açıklanmayan alıcılara 1.5 M Usd’ye satıldığı bildirildi. M/v Balsa 54, Dwt 6.830 , 1996 Japon yapısı geminin adı açıklanmayana alıcılara 4.0 M Usd’ye satıldığı bildirildi. | ||||||||
| 128 | Bangladeş’de Bangladesh Environmental Lawyers Association, BELA tarafından gemi sökümcülerine, (Bangladesh Ship Breakers Association, BSBA) açılan davanın sonuçlanması için üç hafta süre verilmiş durumda. Bangladeş’deki söküm tersanelerindeki hareketliliğin geçtiğimiz aylarda çok büyük miktarda artmasının ülke içerisindeki diğer organların da dikkatini çektiği anlaşılıyor. Bangladeş ve diğer bölgelerde (Hindistan, Pakistan) alımların devam ettiğini ancak fiyatların bir miktar aşağıya çekilmiş olduğunu görüyoruz. Önümüzdeki haftalarda özellikle Bangladeş’deki gelişmelerin nasıl devam ettiği önemli olacak. Bu bölgedeki 36 tersanenin birden (hiçbiri açılan davanın gerekçesi olan standartları yerine getirmiyor) kapanmasına, özellikle de gemi söküm tersanelerinin yoğunluğunun bu denli arttığı bir dönemde pek ihtimal verilmiyor. Yine de bu gelişmeler önümüzdeki bir kaç hafta, söküm piyasasını yakından ilgilendiriyor olacak. | ||||||||
| 129 | Arctica (genel kargo), Ldt 2750, Usd 260/Ldt fiyatla Hindistan’a Asmaa (tanker), Ldt 4190, P&C terimlerle Pakistan’a Astir (bc), Ldt 7189, P&C terimlerle Pakistan’a Commander (tween), Ldt 6935, Usd 309/Ldt fiyatla Hindistan’a CSE Grace (cape), Ldt 23848, Usd 308/Ldt as is Taiwan fiyatla Global Provider (roro), Ldt 5289, Usd 283/Ldt as is Fujairah fiyatla Hindistan’a Kavalerono (bc), Ldt 2210, Usd 210/Ldt fiyatla Çin’e Knock Taggart (tanker), Ldt 22000, Usd 265/Ldt as is Dubai fiyatla Hindistan’a MSC Edna (konteyner), Ldt 15463, Usd 285/Ldt fiyatla Hindistan’a MSC Tampa (konteyner), Ldt 18710, Usd 280/Ldt fiyatla Hindistan’a Salam Panjang (konteyner), Ldt 3100, P&C terimlerle Bangladeş’e | ||||||||
| 130 | MARVEL DANIŞMANLIK&DENİZCİLİK A.Ş | ||||||||
| 131 | www.marveldanismanlik.com.tr | ||||||||
| 132 | |||||||||
| 133 | Bu rapor sadece adreslenen alıcıların bilgilendirilmesi amacıyla hazırlanmıştır. Bu raporda içerilen bilgiler Marvel Danışmanlık ve Denizcilik | ||||||||
| 134 | A.Ş'nin güvenilir bulduğu kaynaklardan ve piyasa analizlerinden derlenmiştir. Rapor, yayımlandığı tarih için güvenilirdir. | ||||||||
| 135 | Marvel, alıcı tarafından bu raporun herhangi bir şekilde kullanımından doğabilecek olası bir sorumluluğu kabul etmemektedir. | ||||||||