İngiliz hükümeti yeni çevre vergilerinden muafiyet elde edemeyince, İngiliz üreticiler Ocak ayında AB’ye yapılan 7 milyar sterlinlik ihracat için Brexit benzeri yığınla bürokratik işlemle karşı karşıya kalacak. Birleşik Krallık, karbon sınır düzenleme mekanizması (CBAM) konusunda Noel’e kadar bir istisna elde etmeyi umuyordu, ancak AB komisyon üyeleri bunun gerçekleşmeyeceğini doğruladı.
UK Steel, muafiyetin Paskalya’dan önce yürürlüğe girmesinin olası olmadığını ve bunun da ihracatçılar için Brexit’te olduğu gibi gümrük ve mallarının standartları konusunda detaylı evrak işleriyle karşılaşmalarına yol açacağını belirtiyor. Belgeleme, ihracatçıların üretim sürecinde ortaya çıkan karbon emisyonlarına ilişkin ayrıntılı bir belge kaydı sunmalarını gerektiriyor. Brüksel’in 24 Aaralık Çarşamba günü açıkladığı planlara göre, bu düzenleme çamaşır makineleri ve otomobil parçaları da dahil olmak üzere çelik ve alüminyumdan üretilen çok sayıda ürünü kapsayacak. Ayrıca gübre, çimento ve enerji ihracatını da içerecek.
İngiltere özel olarak Noel’den önce bir anlaşmaya varılmasını umduğunu dile getirse de, sektör içindekiler bunun siyasi gerçeklik sınırları içinde bile olamayacağını söylüyor. AB, müzakereler için yetki belgesini ancak Aralık ayı başlarında imzaladı; bu da, İngiltere’ye pek de ilgi duymayan bazı ülkeler de dahil olmak üzere 27 üye devletin tamamını kapsayan üst düzey bir siyasi anlaşma dışında herhangi bir anlaşmayı imkansız hale getiriyor.
Hükümetten bir yetkili, işletmelerin Ocak ayından itibaren AB CBAM’ın yürürlüğe gireceği varsayımıyla hazırlık yapmasının ihtiyatlı olacağını ve İş ve Ticaret Bakanlığı’ndan destek ve bilgi alınabileceğini söyledi.
Evrak işleri “çok kapsamlı” olacak ve işletmeleri ciddi şekilde etkileyecek
Üretim sektörünün ticaret birliği olan Make UK, evrak işlerinin “çok kapsamlı” olacağını ve işletmeleri ciddi şekilde etkileyeceğini söyledi.UK Steel’in enerji ve iklim değişikliği politikaları direktörü Frank Aaskov şunları söyledi: “Bu, önemli ölçüde olumsuz bir etkiye sahip olacak. Bürokratik işlemler kesinlikle çok fazla. Küçük ve orta ölçekli işletmeler için oldukça büyük bir yük olacak.” Aaskov, örneğin inşaat, çit ve mühendislikte kullanılan bir hammadde olan “sıcak haddelenmiş tel” için ton başına 13 € (11 £) olarak belirlenen vergilerin çelik endüstrisi için önemli olacağını söyledi. “Bu tür çeliğin ton başına maliyeti yaklaşık 650 €, bu nedenle küçük bir maliyet gibi görünebilir, ancak çelik sektörü acımasızdır, Çin’den yapılan ithalat çok rekabetçidir ve ton başına 5 €’ya kadar olan herhangi bir fark, bir sözleşmeyi kazanmakla kaybetmek arasındaki fark olabilir.”
Vergilerin 2027 yılına kadar ödenmesi gerekmese ve gelecek yıl olası bir anlaşmaya kadar iptal edilebilse de, bu durum İngiliz çelik sektörünün AB ile zaten karşı karşıya olduğu kabusu daha da ağırlaştırıyor. Birliğin kurallarına göre, görüşmeler artık iki aşamada ilerleyecek; ilki, görüşme esaslarını belirlemek için yapılacak resmi bir görüşme, ikincisi ise emisyon ticareti sistemleri üzerine olacak. Aylar önce AB, Donald Trump’ın çelik ithalatına uyguladığı gümrük vergilerine karşılık vereceğini ve İngiltere gibi üçüncü ülkelerden yapılan ithalata uygulanan vergileri %50’ye çıkaracağını duyurmuştu. Bu karar, zaten zor durumda olan İngiliz çelik endüstrisi için “varoluşsal bir tehdit” olarak kınanmıştı.
AB İklim Komiseri Wopke Hoekstra Çarşamba günü yaptığı açıklamada, “İngiltere’deki dostlarımızla çok iyi görüşmeler yapıyoruz” dedi. 1 Ocak tarihinin önemini küçümseyen Hoekstra, İngiltere’deki karbonsuzlaştırma çabalarının iyi bir şekilde ilerlediğini belirterek, “İngiltere’nin ödeyeceği bedel aslında minimum düzeyde” dedi. İngiltere’deki görüşmelerle ilgili sorulara yanıt veren Hoekstra, iki karşıt emisyon ticareti sistemi üzerindeki müzakerelerin öncelikle yapılması gerektiğini söyledi. “Bu gerçekten de işleri doğru sırayla, adım adım, rakamlar halinde yapma meselesi” dedi. Birleşik Krallık hükümeti sözcüsü şunları söyledi: “Önceliğimiz, Birleşik Krallık sanayisini 7 milyar sterlin değerindeki ihracat üzerinden karbon vergisi ödemekten kurtaracak bir karbon bağlantı anlaşmasını mümkün olan en kısa sürede güvence altına almaktır.”