Avrupa Birliği’nin çelik ithalatında gümrüksüz kota miktarını daraltması, Türk çelik sektörü için yılın ikinci yarısında önemli bir ihracat riski oluşturuyor. 1 Temmuz’da yürürlüğe giren yeni uygulamayla gümrüksüz çelik ithalat kotaları yaklaşık yüzde 47 azaltılırken, kota dışı ithalata uygulanacak gümrük vergisi yüzde 50’ye çıkarıldı.
Çelik İhracatçıları Birliği Başkanı Uğur Dalbeler, yeni kota sisteminin Türk çelik ihracatında yaklaşık 3,5 milyon tonluk kayıp yaratabileceğini söyledi. Dalbeler’e göre bu düşüşün parasal karşılığı 2,5-3 milyar dolar aralığında olabilir.
Sektör açısından en kritik başlık, AB pazarındaki korumacı önlemlerin ihracat hacmi ve kârlılık üzerindeki etkisi olacak. Dalbeler, yılın ikinci yarısında alternatif pazarlara yönelmenin daha önemli hale geleceğini vurgularken, yeni kota düzeninin özellikle Avrupa’ya satış yapan üreticiler üzerinde baskı oluşturabileceğine dikkat çekti.
Türkiye çelik sektörü 2025 yılını 16,5 milyar dolarlık ihracatla tamamlamıştı. 2026’nın ilk yarısında ise çelik ihracatı 8,3 milyar dolar seviyesinde gerçekleşti. Buna karşılık ithalattaki artış, iç pazarda rekabet baskısını artıran bir diğer unsur olarak öne çıkıyor.
Dalbeler, sektörde kapasite kullanım oranlarının yüzde 55’lere kadar gerilediğini belirterek kârlılık sorununun kısa vadede çözülemeyebileceğini ifade etti. Mevcut koşulların 2027’ye, hatta 2028’e kadar uzanabilecek bir baskı yaratabileceği değerlendiriliyor.
Yeni kota rejimi, anti-damping incelemeleri ve karbon düzenlemeleriyle birlikte ele alındığında, AB pazarı Türk çelik sektörü için hem ticari hem de stratejik açıdan daha zorlu bir döneme giriyor. Bu nedenle ihracatçıların Avrupa dışındaki pazar çeşitlendirme adımları, 2026’nın ikinci yarısında sektör gündeminin ana başlıklarından biri olacak.